5月7日，中国船级社高级顾问陈映秋、中国造船工程学会研究员级高级工程师周国胜2位专家，在省科协、省造船工程学会、市科协有关人员的陪同下，就中国科协实施创新驱动助力工程服务船舶企业建立现代造船模式来我市调研指导。
　　在市船舶工业设计基地，陈映秋为基地的船舶设计技术人员做了专项技术培训，就LNG加注船、LNG燃料动力船相关法规及关键技术进行了详细解读，并与现场船舶设计技术人员展开交流。他说，在目前全球航运业实施节能减排的背景下，LNG燃料动力船将在相当长的时间内主导航运市场技术发展走向。英国劳氏的燃油监测服务部门（Fobas）预计：2012年至2025年，有653艘新交付船舶采用LNG作为燃料，占全球船舶交付量的4.2%。到2025年，LNG燃料需求可能达到2400万吨。届时，LNG燃料将占全球航运燃料的25%。舟山船舶工业应加快对LNG燃料动力船关键技术、关键设备、设施、产品的研发，争取在国际市场占有一席之地。
　　周国胜一行现场考察了浙江增洲造船有限公司、舟山长宏国际产业园，听取了企业发展规划、目标的介绍，并与船厂技术部门就焊接机器人技术攻关问题进行了研讨。座谈会上，增洲造船高级工程师郁惠民提出在造船领域引入激光三维扫描焊接机器人的构想。他说，目前世界上普通机器人都是采用编程，而激光三维扫描焊接机器人不同，是采用三维成像，通过扫描自动识别焊接部位形成动作指令。目前，该技术在国外已有应用，国内少有涉及。增洲造船正与相关生产单位研究该技术，争取研发并应用到造船领域，以此缓解用工荒、用工贵等问题，提高生产效率。周国胜对该想法予以肯定，并提出了合理化建议。他说，“机器换人”是未来造船业发展趋势，企业实施激光三维扫描焊接机器人项目，需明确应用领域、目标，并组建研究团队，落实研究经费。他表示，日后将根据企业需要，给予必要指导。
　　通过学习和交流，在场船舶设计技术人员纷纷表示，对清洁能源的使用、推广以及建立现代造船模式有了更深刻的认识，会在日后工作中优化船型设计、完善造船工艺，推动我市船舶工业实现转型升级。
　　专家调研期间，市经信委还汇报了我市船舶工业设计基地情况，省科协、市科协分别汇报了全省和我市实施创新驱动助力工程情况，专家对此进行了点评交流。